Erstmalig wurde die Lasermesstechnik (LMT) 2001 zur Überprüfung der Spaltabmessungen am vorbeifahrenden Transrapid Shanghai eingesetzt, um Oberflächenschäden an den Fahrzeugmagneten zu vermeiden. 2003 begannen die Entwicklungsarbeiten, um die LMT für die Zustandsüberwachung des Radprofils während der Vorbeifahrt zu nutzen. Nach Erprobungen und Optimierungen eines Prototyps wurde 2005 eine Radprofilmessanlage mit zusätzlicher Rundlaufüberwachung und Wiegeeinrichtung bei der VAG Nürnberg (U-Bahn) installiert. Später erfolgte die Nachrüstung eines Softwaremoduls zur Echtzeitkalibrierung auf der Basis einer automatischen Mustererkennung. Neben den z.Z. verfügbaren genannten Modulen befinden sich weitere Module zur Bauteilüberprüfung (Bremsbelag- und Bremsscheibendicke, Rissprüfung bei Bremsscheiben, Stromabnehmerprüfung und Dachinspektion) in der Entwicklung, die teilweise nach unterschiedlichen Messprinzipien arbeiten. Die verfügbaren Module und ihre Anwendungen, Auswertung der Messdaten und Trendanalyse sowie weitere Möglichkeiten der Zustandsüberwachung werden behandelt.
LMT-Lasermesstechnik und andere Module zur Zustandsüberwachung während der Vorbeifahrt
Tagungsband 8. Internationale Schienenfahrzeugtagung: 4. - 6. Oktober 2006/Dresden Rad-Schiene
2006-01-01
5 pages
Conference paper
German
Meßtechnik , Überwachung , Riß , Fahrt , LCC = Life Cycle Cost , Radreifenabnutzung , Verschleiß , Laser , Messung
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