Das Baulos1 der U-Bahn-Linie U3 Nord in München umfasst den Tunnelvortrieb in geschlossener Bauweise zwischen den Haltestellen Olympiazentrum und Olympiaeinkaufszentrum. Dieser Vortrieb erfolgte in Spritzbetonvortrieb mit und ohne Druckluftunterstützung. Entsprechend den geometrischen und den geologischen Verhältnissen wurden Gewölbesicherungen in Form von Düsenstrahlschirmen, Rohrschirmen und Injektionsschirmen angewendet. Im Beitrag wird über die Erfahrungen, die mit diesen Sicherungsmaßnahmen gesammelt wurden, berichtet. Es wird mit Messergebnissen aus früheren U-Bahn-Bauten in München verglichen. Der Spritzbetonvortrieb wird in München bereits seit 1973 angewendet.
Bau der U-Bahn-Linie U3 Nord, Los 1 in München -Oberflächensetzungen beim Spritzbetonvortrieb mit Schirmgewölbesicherungen
Construction of the Underground Line U3 North 1 in Munich - Surface settlements during shotcrete tunneling using spiling support
Bauingenieur ; 81 , 9 ; 359-366
2006-01-01
8 pages
Article (Journal)
German
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