Das Baulos1 der U-Bahn-Linie U3 Nord in München umfasst den Tunnelvortrieb in geschlossener Bauweise zwischen den Haltestellen Olympiazentrum und Olympiaeinkaufszentrum. Dieser Vortrieb erfolgte in Spritzbetonvortrieb mit und ohne Druckluftunterstützung. Entsprechend den geometrischen und den geologischen Verhältnissen wurden Gewölbesicherungen in Form von Düsenstrahlschirmen, Rohrschirmen und Injektionsschirmen angewendet. Im Beitrag wird über die Erfahrungen, die mit diesen Sicherungsmaßnahmen gesammelt wurden, berichtet. Es wird mit Messergebnissen aus früheren U-Bahn-Bauten in München verglichen. Der Spritzbetonvortrieb wird in München bereits seit 1973 angewendet.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Bau der U-Bahn-Linie U3 Nord, Los 1 in München -Oberflächensetzungen beim Spritzbetonvortrieb mit Schirmgewölbesicherungen


    Weitere Titelangaben:

    Construction of the Underground Line U3 North 1 in Munich - Surface settlements during shotcrete tunneling using spiling support



    Erschienen in:

    Bauingenieur ; 81 , 9 ; 359-366


    Erscheinungsdatum :

    01.01.2006


    Format / Umfang :

    8 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Verlängerung der U-Bahn-Linie 3 Nord in München

    Bauer, Robert / Steinbrecher, Thomas | Tema Archiv | 2006


    Verlängerung der U-Bahn-Linie 3 Nord in München

    Bauer, Robert / Steinbrecher, Thoma | IuD Bahn | 2006


    Halbzeit beim Bau der U-Bahn-Linie 3-Nord

    Zaunseder, Michael / Eicher, Lothar | IuD Bahn | 2008


    Halbzeit beim Bau der U-Bahn-Linie 3-Nord. Wahl des Vortriebsverfahrens

    Zaunseder, Michael / Eicher, Lothar | Tema Archiv | 2008