Die Bedeutung der Minderung der Schwingungsemissionen bei Gleisanlagen des Nahverkehrs hat in den letzten Jahren stark an Bedeutung zugenommen. Diese Schwingungsemissionen können durch den Einbau elastischer Elemente deutlich verringert werden. Mit dem Bau eines Masse-Feder-Systems kann bei fachgerechter Planung und Bauausführung in der Regel die geforderte Minderungswirkung erreicht werden. Bei Festen Fahrbahnen (FF) lassen sich die Schwingungsemissionen häufig durch Elastische Lagerungen (EL) wesentlich kostengünstiger verringern. So wurde z. B. bei der Bremer Straßenbahn eine Elastische Rillenschienenlagerung (ER) zur Minderung der Schwingungsemissionen in einem Gleisabschnitt mit Weichen eingebaut. Vor und nach dem Gleisumbau wurden Messungen in zwei Anliegergebäuden vorgenommen und die Differenzpegel für ausgewählte Fahrten und Messpunkte in einem Diagramm dargestellt. Sie zeigen, dass die gewünschte Minderungswirkung erreicht wurde. Im Beitrag werden auch an anderen FF gemessene Minderungswirkungen unterschiedlicher EL vorgestellt.
Einsatz elastischer Elemente des Oberbaus bei der Festen Fahrbahn im Nahverkehr
Feste Fahrbahn 2006: Feste Fahrbahn im Nahverkehr sowie im internationalen Fernverkehr - Tagungsband des Fachsymposiums Feste Fahrbahn in Berlin 15. März 2006
Feste Fahrbahn 2006 ; 59-72
2006-01-01
14 pages
Conference paper
German
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Einsatz elastischer Elemente des Oberbaus bei der Festen Fahrbahn im Nahverkehr
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