Da im Stadtgebiet oft nur geringe Abstände zwischen Schienenwegen und Wohnbebauung liegen, sind die Anwohner bei zunehmendem Eisenbahnverkehr - insbesondere Güterverkehr - einer verstärkten Lärmimmission ausgesetzt. Um die öffentliche Akzeptanz des Schienenverkehrs zu sichern, ist es notwendig eine wirtschaftliche Lärmsanierung des bestehenden Netzes zu konzipieren. Eine der Hauptschallquellen in diesen Bereichen ist das Rollgeräusch, dessen Minderung durch Maßnahmen wie Reduktion der Rauigkeit von Rad- und Schienenlaufflächen oder Einbau von Dämpfungselementen im Fahrweg und am Fahrwerk erzielt werden soll. Der Beitrag beschreibt eine Forschungsarbeit, durchgeführt am Institut für Eisenbahn- und Verkehrswesen der Universität Stuttgart bis 2003, die sich mit der Entwicklung einer Methode zur Bewertung unterschiedlicher Schallschutzmaßnahmen an Eisenbahnen beschäftigte. Bewertet wird das bestehende Netz, Schallschutzwände, passive Schallschutzmaßnahmen sowie Fahrbahn- und Fahrzeugmaßnahmen auf der Grundlage der Einhaltung von Sanierungsgrenzwerten bei minimierten Schallschutzkosten. Die entwickelte Methode wurde auf das Netz der DB AG angewendet, Ergebnisse werden präsentiert.


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    Title :

    Methode zur Bewertung von Schallschutzmaßnahmen an Eisenbahnen - unter besonderer Berücksichtigung bestehender Strecken


    Additional title:

    Metod for evaluation of noise-reducing measures on railways - under special regard of existing line



    Published in:

    Publication date :

    2006-01-01


    Size :

    6 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German