Bei der Ermittlung der Ursachen für den zunehmenden seitlichen Verschleiß von Radkränzen und Schienen bei der Russischen Eisenbahn (RZD) wurde auch der Einfluss der Härtegrade von Rädern und Schienen sowie ihres Verhältnisses untersucht. Die hauptsächlichen Ursachen der Veränderungen im Verschleißverhalten wurden in der größeren Starrheit des Gleisbettes mit Betonschwellen und Schienenprofilen erhöhter Metermasse sowie der wachsenden Verbreitung von Rollenlagern anstatt Gleitlagern in den Radsätzen gesehen, was beides zur Verschlechterung des Laufverhaltens und stärkerem Auflaufen des äußeren Rades in Gleisbögen führte. Ein Zusammenhang mit den Verhältnissen zwischen Rad und Schienenhärte wurde nicht festgestellt. Allerdings wurde günstiger Einfluss erhöhter Härtegrade der Radreifen auf die Verbesserung des Verschleißverhaltens insgesamt ermittelt, so dass eine Erhöhung der Härte der Radreifen auf bis zu 400 HB empfohlen wird.
K voprosu ob optimalnom sootnoshenii tverdosti relsov i kole
Zur Frage des optimalen Verhältnisses der Härten von Schienen und Rädern
Vestnik VNIIZhT ; 3 ; 9-14
2006-01-01
6 pages
Article (Journal)
Russian
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