Seit dem Sommer 19991 verkehrt der Hochgeschwindigkeitsszug ICE fahrplanmäßig im Schienennetz der DB AG und hat seitdem rund 550 Millionen Fahrgäste befördert. Derzeit nutzen ihn etwa 180 000 Reisende täglich und rund 100 deutsche Städte sind an den Hochgeschwindigkeitsverkehr angeschlossen. Zur ICE-Fahrzeugflotte gehören heute der ICE 1, ICE 2, ICE 3 und die Neigetechnik-Version ICE T sowie die Dieselvariante ICE TD. Die Höchstgeschwindigkeiten liegen zwischen 230 km/h, erreicht durch den ICE T, und 330 km/h, erreicht durch den ICE 3. Nicht nur im innerdeutschen fahrplanmäßigen Verkehr eingesetzt, bedient der ICE auch ausländische Städte wie Amsterdam, Brüssel und Wien. Der Anteil des durch den ICE bedienten Ferverkehrs beträgt derzeit zwei Drittel des gesamten Fernverkehrs. Der Beitrag schildert die durch die Entwicklung des ICE in den Bahnbetrieb gelangten Innovationen, wie die Wirbelstrombremse, Diagnosesysteme an Bord zur Erfassung von Störungen, selbsttragende Aluminiumstrukturen im Fahrzeugbau sowie neue Wartungskonzepte und energiesparende Fahrweise.
Der Innovationstreiber
15 Jahre ICE
bahntech ; 1 ; 4-13
2006-01-01
10 pages
Article (Journal)
German
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