Vom Anbeginn der Eisenbahn bis heute wird der Gleisrost in Schotter gebettet. Heute, im Zuge von hohen Lasten und Geschwindigkeiten, ist die Kenntnis des "Verhaltens des Schotters unter schwingender Belastung" von besonders großem Interesse. Die Abteilung für "Neue Techniken und Forschung" der SNCF untersucht das Verhalten von Schotter. Bisher wurde zur Beschreibung einer granulären Umgebung die Finite-Element-Methode benutzt, alternativ dazu wurde jetzt der Schotter mit Hilfe diskreter dreidimensionaler Elemente modelliert. Hierbei wird mit einem Algorithmus gearbeitet, der sowohl den Zusammenhang zwischen den Polyedern erfaßt als auch eine angepaßte Parameterbildung der beschriebenen Körper ermöglicht. Der Vergleich der rechnergestützten Simulation mit einem praktischen Versuch zeigte, daß mit der vorgeschlagenen alternativen Methode die Entwicklung einer fest umrissenen granulären Umgebung d.h. des Schotters unter zyklischer Belastung beschrieben werden kann.
Modélisation du ballast par éléments discrets tridimensionnels: méthodes et application
Modellierung des Schotters mittels diskreter dreidimensionaler Elemente: Methoden und Anwendungen
Revue générale des chemins de fer ; 2 ; 25-33
2006-01-01
9 pages
Article (Journal)
French
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