Bei fünf hoch belasteten Autobahnabschnitten in Deutschland werden nach dem so genannten A-Modell private Unternehmen Ausbau, Betrieb und Unterhaltung für einen 30-jährigen Konzessionszeitraum im Rahmen eines PPP-Modells (Public Private Partnership) übernehmen. Der vom Kapitalmarkt stammende Anteil für die Baufinanzierung wird aus der anfallenden Lkw-Maut rückerstattet. Von BPI-Consult wurden für ein Bieterkonsortium daher Verkehrsprognosen zur Ermittlung der zu erwartenden Mauteinnahmen auf den entsprechenden Autobahnabschnitten erstellt. Neben dem A-Modell gibt es zum Bau und Betrieb von Ingenieurbauwerken ebenfalls ein PPP-Modell, das F-Modell nach dem deutschen Fernstraßenbauprivatfinanzierungsgesetz. Die Projektfinanzierung erfolgt über eine von der PPP-Gesellschaft zu erhebende Maut und eine Anschubfinanzierung des Staates. Als Beispiel für diese Modell wird die Realisierung des Herrentunnels in Lübeck herangezogen. Auch in diesem Zusammenhang sind Verkehrsmengenprognosen gefragt.
Autobahnen und Fernstraßen: Ausbaumodelle und Finanzierung
PPP Infrastructure ; 1+2 ; 21-22
2006-01-01
2 pages
Article (Journal)
German
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