Anlass der Untersuchung war der Wunsch, im Meterspurnetz des Peloponnes die bisher verwendete Schiene R 31 durch die schwerere Schiene UIC 54 zu ersetzen. Für die neuen Verhältnisse wurde die Verwerfungsgefahr in der Geraden und in engen Radien mit derjenigen unter den bisherigen verglichen. Es ergab sich, dass das Gleis mit der Schiene R 31 bei Radien unter 300 m die Forderung nach stabiler Gleislage besser erfüllt als mit der Schiene UIC 54. Die Rechenergebnisse gemäß den Ansätzen nach Zimmermann, Eisenmann und Meier werden in ausführlichen Tabellen gegenübergestellt.
L'utilizzo delle rotaie leggere per binario a scartamento metrico. Un approccio teorico all'impiego in curva di piccolo raggio
Der Einsatz leichter Schienenprofile für Gleise der Meterspur. Ein theoretischer Ansatz zur Verwendung in Bögen mit kleinem Radiu
Ingegneria ferroviaria ; 61 , 3 ; 211-220, 222
2006-01-01
12 pages
Article (Journal)
Italian
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