Für die Versicherung von Lokomotiven gab es in der Vergangenheit wenig Bedarf. Die Staatsbahnen hatten ihre Fahrzeuge nicht versichert, Betriebsbahnen wurden auf Basis konventioneller Deckung im Rahmen einer Maschinen- oder Landkaskoversicherung versichert. Für kommunale Verkehrsbetriebe gibt es in Deutschland einen Umlageverband. Mit dem verstärkten Eintritt von Leasinggesellschaften in den Markt werden erweiterte Anforderungen an den Versicherungsschutz gestellt. Die DVA hat nach 14 Jahre Erfahrung im Versicherungsbereich der EVU's ein Versicherungsmodell für Schienenfahrzeuge entwickelt, welches den weitergehenden Anforderungen (Eigentümer/Leasinggeber/Mieter) gerecht wird. Versicherungsschutz besteht für alle unvorhergesehenen Sachschäden, z. B. durch Bedienungsfehler, Fahrlässigkeit, Ungeschicklichkeit; Brand, Blitzschlag, Explosion; Konstruktions-, Material- oder Ausführungsfehler; Sturm, Frost, Erdbeben, Überschwemmung; Wasser-, Öl- und Schmiermittelmangel, Diebstahl, Einbruchdiebstahl oder Raub; und sonstige von außen auf das Triebfahrzeug einwirkende Ereignisse (Kaskoschäden).
Innovatives Versicherungsmodell für Lokomotiven und Triebfahrzeuge
RSA-Versicherung
EI - Der Eisenbahningenieur ; 57 , 7 ; 48-49
2006-01-01
2 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Innovatives Versicherungsmodell für Lokomotiven und Triebfahrzeuge
Online Contents | 2006
|Lokomotiven der Schweiz ; 1: Normalspur Triebfahrzeuge
TIBKAT | 1972
|Lokomotiven der Schweiz ; Bd. 1: Normalspur Triebfahrzeuge
TIBKAT | 1970
|