Das Rechenverfahren zur Bestimmung der Fahrzeugreaktionen auf Grund gemessener Gleislage wird umgekehrt, als Systemidentifikation bezeichnet, und dient nun der Bestimmung der Gleislagequalität aus gemessenen Fahrzeugreaktionen. Bei präziseren Ergebnissen als mit bisherigen Verfahren wird geringere Computerkapazität benötigt. Die neue Methode benutzt digitale Filter und kommt so der bei Gleisunterhaltungstrupps vorhandenen Ausrüstung zur Verarbeitung digitaler Signale entgegen. Für Gleisbögen wurde auch eine Methode zur Vorhersage des Horizontalverhaltens entwickelt.
Evaluating track geometry using a train vertical motion prediction model
Beurteilung der Gleislage mittels eines Rechenmodells zur Vorhersage des Vertikalverhaltens eines Zuge
Railway Technology Avalanche ; 11 ; 68
2006-01-01
1 pages
Article (Journal)
English
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A method to predict track geometry-induced vertical vehicle motion
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