Das Rechenverfahren zur Bestimmung der Fahrzeugreaktionen auf Grund gemessener Gleislage wird umgekehrt, als Systemidentifikation bezeichnet, und dient nun der Bestimmung der Gleislagequalität aus gemessenen Fahrzeugreaktionen. Bei präziseren Ergebnissen als mit bisherigen Verfahren wird geringere Computerkapazität benötigt. Die neue Methode benutzt digitale Filter und kommt so der bei Gleisunterhaltungstrupps vorhandenen Ausrüstung zur Verarbeitung digitaler Signale entgegen. Für Gleisbögen wurde auch eine Methode zur Vorhersage des Horizontalverhaltens entwickelt.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Evaluating track geometry using a train vertical motion prediction model


    Weitere Titelangaben:

    Beurteilung der Gleislage mittels eines Rechenmodells zur Vorhersage des Vertikalverhaltens eines Zuge



    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2006-01-01


    Format / Umfang :

    1 pages


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    A Method to Predict Track Geometry-induced Vertical Vehicle Motion

    Furukawa, A. / Yoshimura, A. | British Library Online Contents | 2004


    A method to predict track geometry-induced vertical vehicle motion

    Furukawa, Atsushi / Yoshimura, Akiyoshi | IuD Bahn | 2004




    Increasing Accuracy in Train Localization Exploiting Track-Geometry Constraints

    Winter, Hanno / Willert, Volker / Adamy, Jurgen | IEEE | 2018