Der internationale Luftverkehr befindet sich gegenwärtig aus verschiedenen Gründen in einer schwierigen finanziellen Situation und die IATA rechnet für 2005 mit einem Verlust von 5,5 Mrd. USD. Allerdings gibt es eine Reihe von Fluggesellschaften mit alternativen Geschäftsmodellen (Ferienflugverkehr, Low-Cost-Airlines), die durchaus mit Gewinn fliegen. D. h. die Krise trifft vor allem die traditionellen Linienfluggesellschaften, deren Geschäftsmodell Full Service Network Carrier (FSNC) an seine Grenzen stößt. Die Charakteristiken, Schwächen und Zukunftsperspektiven des FSNC-Geschäftsmodells im Personenflugverkehr werden erörtert.
Netzwerk-Carrier. Ein Geschäftsmodell unter Druck
Luftfahrt
Internationales Verkehrswesen ; 58 , 1+2 ; 21-23, 26-27
2006-01-01
7 pages
Article (Journal)
German
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