Die Prioritäten der bisherigen Verkehrsplanung sind für ein zukunftsfähiges Schienennetz nicht mehr tauglich. Auch wenn nach dem Koalitionsvertrag etwas mehr Geld für Ausbauten zur Verfügung stehen soll, darf sich niemand der Illusion hingeben, dass davon alles gebaut werden kann, was gewünscht wird. Der Bundesverkehrswegeplan ist eine Sammlung von Einzelprojekten, die individuell jeweils auf hre Sinnhaftigkeit geprüft worden sein mögen, nicht aber auf ihre Netzwirkung. Eine übergreifende Netzanalyse und eine Analyse der Ziele des Netzausbaus wurden bisher nur unvollständig durchgeführt. Vor allem bei den teuren Eisenbahnprojekten findet kein Ideenwettbewerb statt. Beleuchtet werden z.B. Projekte wie die Neubaustrecke Nürnberg - Erfurt, der Alpentransit durch die Schweiz oder auch der Schienengüterverkehr nach Polen sowie das Nadelöhr Hamburg, das vor allem für die Züge nach Norden (bis nach Skandinavien) einen Engpass darstellt. PRO BAHN fordert deshalb einen Masterplan für die Schiene bzw. eine Neubestimmung der Prioritäten.
Verkehrsplanung: Bauen, wo es nötig ist
Prioritäten müssen unternehmensneutral bestimmt werden
derFahrgast ; 26 , 1 ; 9-13
2006-01-01
5 pages
Article (Journal)
German
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