Die Synopse der seit Oktober 1971 realisierten 10 italienischen Bauarten des Pendolino geht ebenso auf die historische Entwicklung wie auf technische Aspekte - welche sich1992 mit Erscheinen des ETR 460 grundlegend änderten - ein. Sowohl die Aufhängungen des Wagenkastens werden gezeigt, wie die zugehörigen elektrischen Blockschaltbilder. Die neueste Entwicklung der ETR 600 wird in zwei Konfigurationen erscheinen, für Trenitalia und für Cisalpino. Trenitalia wird in den Jahren 2005 bis 2008 ca. 7 Milliarden Euro für solche Züge ausgeben, um auf mittleren Entfernungen die Konkurrenz zum Luftverkehr aufzunehmen. Die Züge sollen die noch abseits der Hochgeschwindigkeitsstrecken liegenden Zentren, wie z. B. Bari, mit Rom verbinden, also sowohl auf Schnellfahrstrecken als auch auf normalen Strecken verkehren.
Il Pendolino, un progetto di successo in continua evoluzione
Der Pendolino, eine andauernde Erfolgsgeschichte
Tecnica Professionale (la) ; 12 , 12 ; 25-36
2005-01-01
12 pages
Article (Journal)
Italian
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