Die Queensland Rail ist eine Schwerlastbahn in Australien und hatte eine generelle Überprüfung ihrer Rad- und Schienenprofile, die seit Anfang der achtziger Jahre im Einsatz sind, vorgenommen und Mitte der neunziger Jahre neue modifizierte Rad- und Schienenprofile für ihren Schmalspur-Bahnbetrieb entwickelt. Die Implementierung der modifizierten Profile erfolgte über einen Zeitraum von 5 bis 6 Jahren. Bereits während dieser Periode wurden stabile Betriebsverhältnisse mit Vorteilen bei Rädern und Schienen sowie höheren Lebensdauern der Komponenten erreicht. Nach der Einführung der modifizierten Profile gab es weitere Änderungen im Betriebsablauf und in der Instandhaltung, da die Transportmengen beträchtlich angestiegen sind und Lokomotiven mit größerer Adhäsionskraft und 106-ton-Wagen mit höheren Achslasten eingesetzt wurden. Weitere Maßnahmen waren u.a. Schienenschmierung, Drehgestelle mit geringerem Drehwiderstand, spezielle Schleifzyklen in den Bögen, die alle die Wechselwirkung zwischen Rad und Schiene beeinflussten.
Continuous improvement in wheel/rail interaction for efficient railway operation
Kontinuierliche Verbesserung der Wechselwirkungen zwischen Rad und Schiene zur Erzielung eines effizienten Eisenbahnbetrieb
ABB Technik ; 779-788
2005-01-01
10 pages
Article (Journal)
German
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Wheel/rail vertical forces in high-speed railway operation
Tema Archive | 1977
|RAILWAY WHEEL AND RAIL ROUGHNESS ANALYSIS
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