Die Russischen Eisenbahnen setzen Rückgewinnungsbremsen besonders bei Gleichstromtriebzügen im Nahverkehr ein, da sie hier wegen des häufigen Bremsens und Anfahrens besonders effektiv sind. Da das bisherige Verfahren bei 2 Triebzugtypen nicht den erwarteten Erfolg zeigte, wurde eine verbesserte Variante entwickelt, indem ein zweistufiges Anfahren und Bremsen durch die Verbindung der Stromkreise von 2 Motorwagen erreicht wird. Die Effektivität der Rückgewinnung wurde verdoppelt. Im Beitrag werden die Entwicklungs- und Erprobungsarbeiten sowie die noch zu überwindenden Probleme für eine netzweite Einführung beschrieben.
Ehffektivnost rekuperativnogo tormozhenija ehlektropoezdov postojannogo toka
Die Effektivität der Rückgewinnungsbremse bei Gleichstromtriebzügen
Zeleznodoroznyj transport ; 180 , 10 ; 47-50
2005-01-01
4 pages
Article (Journal)
Russian
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