Die Russischen Eisenbahnen setzen Rückgewinnungsbremsen besonders bei Gleichstromtriebzügen im Nahverkehr ein, da sie hier wegen des häufigen Bremsens und Anfahrens besonders effektiv sind. Da das bisherige Verfahren bei 2 Triebzugtypen nicht den erwarteten Erfolg zeigte, wurde eine verbesserte Variante entwickelt, indem ein zweistufiges Anfahren und Bremsen durch die Verbindung der Stromkreise von 2 Motorwagen erreicht wird. Die Effektivität der Rückgewinnung wurde verdoppelt. Im Beitrag werden die Entwicklungs- und Erprobungsarbeiten sowie die noch zu überwindenden Probleme für eine netzweite Einführung beschrieben.


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    Titel :

    Ehffektivnost rekuperativnogo tormozhenija ehlektropoezdov postojannogo toka


    Weitere Titelangaben:

    Die Effektivität der Rückgewinnungsbremse bei Gleichstromtriebzügen



    Erschienen in:

    Zeleznodoroznyj transport ; 180 , 10 ; 47-50


    Erscheinungsdatum :

    2005-01-01


    Format / Umfang :

    4 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Russisch





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