Die Russischen Eisenbahnen setzen Rückgewinnungsbremsen besonders bei Gleichstromtriebzügen im Nahverkehr ein, da sie hier wegen des häufigen Bremsens und Anfahrens besonders effektiv sind. Da das bisherige Verfahren bei 2 Triebzugtypen nicht den erwarteten Erfolg zeigte, wurde eine verbesserte Variante entwickelt, indem ein zweistufiges Anfahren und Bremsen durch die Verbindung der Stromkreise von 2 Motorwagen erreicht wird. Die Effektivität der Rückgewinnung wurde verdoppelt. Im Beitrag werden die Entwicklungs- und Erprobungsarbeiten sowie die noch zu überwindenden Probleme für eine netzweite Einführung beschrieben.
Ehffektivnost rekuperativnogo tormozhenija ehlektropoezdov postojannogo toka
Die Effektivität der Rückgewinnungsbremse bei Gleichstromtriebzügen
Zeleznodoroznyj transport ; 180 , 10 ; 47-50
2005-01-01
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Zashhita sistemy elektrosnabzhenija postojannogo toka
IuD Bahn | 1994
|Ehlektrovoz postojannogo toka s asinkhronnym
IuD Bahn | 1995
|Ispytanija sistemy tokosema postojannogo toka 3 KV
IuD Bahn | 2007
|Ehffekktivnost sistemy ehlektricheskoj tjagi postojannogo toka 6 kV
IuD Bahn | 2002
|