Die Beanspruchung von Brücken mit sehr großen Spannweiten ist ein statisches und fahrdynamisches Problem, wenn durchgehende, verschweißte Eisenbahnschienen verwendet werden. Der Bericht schildert die Erfahrungen und den technischen Stand der Dinge diesbezüglich aufgrund von chinesischen und internationalen Erfahrungen. Die Längskräfte beim Befahren solcher Brücken dürfen nicht außer Acht gelassen werden. Daraus resultiert die Entwicklung einer Vorrichtung, die es ermöglicht, die auftretenden Spannungen zu kompensieren und somit Schäden an den Brücken sowie am Gleis zu vermeiden. Im Gegensatz zu anderen Ländern, wo die Kompensatoren, die auf mechanischer oder hydraulischer Basis arbeiten, meist am Anfang und Ende einer Brücke installiert werden, befinden sie sich in China in der Mitte der Brücke, wo sie ebenso wirkungsvoll sind.
Key technologies of seamless track design of large-span continuous beam on bridge
Schlüsseltechnologie für den Bau von stoßfreiem Gleis bei Brücken mit sehr großen Spannweiten
Chinese Railway ; 13 , 1 ; 64-66
2005-01-01
3 pages
Article (Journal)
English
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Method for testing actual locking rail temperature of seamless track on large-span bridge
European Patent Office | 2023
|A Static Test for Large Span Continuous Box Girder Bridge
British Library Online Contents | 2004
|Continuous three-span concrete railway bridge
Engineering Index Backfile | 1925