Nach 160 Millionen Tonnen Überrollung wurden Schienen bezüglich der Ausrichtung der Achsen der kristallographischen {111} Ebenen unter der Fahrfläche untersucht, sowohl makroskopisch durch inverse Polfigurenmessung mittels Röntgenstrahlen als auch mikroskopisch mittels Elektronen-Rückstreumuster-Analysen. Die Ergebnisse beider Messungen zeigen eine zur Fahrfläche spezifisch parallele Ausrichtung der {111} Ebenen, welche in 100 m Tiefe ein Maximum erreicht.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Effect of rail/wheel rolling contact on microstructure in surface layer of rail


    Additional title:

    Wirkung des Rad/Schiene Rollkontakes auf die Mikrostruktur unter der Schienenoberfläche



    Published in:

    Quarterly Report of RTRI ; 46 , 3 ; 178-183


    Publication date :

    2005-01-01


    Size :

    6 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English





    Effect of Rail/Wheel Rolling Contact on Microstructure in Surface Layer of Rail

    Satoh, Y. / Iwafuchi, K. | British Library Online Contents | 2005


    Wheel-rail rolling contact theory

    Kalker, J.J. | Tema Archive | 1991


    Solving conformal wheel–rail rolling contact problems

    Vollebregt, Edwin / Segal, Guus | Tema Archive | 2014


    Solving conformal wheel-rail rolling contact problems

    Vollebregt,E. / Segal,G. / Delft Univ.of Technol.,NL | Automotive engineering | 2014