Nach 160 Millionen Tonnen Überrollung wurden Schienen bezüglich der Ausrichtung der Achsen der kristallographischen {111} Ebenen unter der Fahrfläche untersucht, sowohl makroskopisch durch inverse Polfigurenmessung mittels Röntgenstrahlen als auch mikroskopisch mittels Elektronen-Rückstreumuster-Analysen. Die Ergebnisse beider Messungen zeigen eine zur Fahrfläche spezifisch parallele Ausrichtung der {111} Ebenen, welche in 100 m Tiefe ein Maximum erreicht.
Effect of rail/wheel rolling contact on microstructure in surface layer of rail
Wirkung des Rad/Schiene Rollkontakes auf die Mikrostruktur unter der Schienenoberfläche
Quarterly Report of RTRI ; 46 , 3 ; 178-183
2005-01-01
6 pages
Article (Journal)
English
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