Im einfachsten Fall des Wälzens können Rad und Schiene als starr angesehen werden und der Kontakt wird durch das Coulomb'sche Reibungsgesetz beherrscht. Die einfache Hypothese kann nicht mehr angewendet werden, wenn Reibungsverluste im Antriebsrad der Lokomotive, Fahrzeugdynamik, Festigkeits- und Ermüdungsaspekte und Verschleißphänomene berücksichtigt werden sollen. Die Kontinuumstheorie des Wälzkontaktes ermöglicht eine Berücksichtigung der genannten Parameter. (JFK)


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    Title :

    Wheel-rail rolling contact theory


    Additional title:

    Theorie des Rad-Schiene-Wälzkontakts


    Contributors:


    Publication date :

    1991


    Size :

    19 Seiten, 10 Bilder, 1 Tabelle, 16 Quellen




    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




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