Die Einhaltung des Fahrplans durch das Fahrpersonal ist eine wesentliche Voraussetzung für einen guten Bahnbetrieb. Dafür müssen dem Fahrpersonal alle notwendigen Informationen in einem geeigneten Format zur Verfügung gestellt werden. Im Beitrag wird die gewählte Methode für die Gestaltung der Schnittstelle zwischen Mensch und Maschine (MMI) und die Bereitstellung der erforderlichen Daten beschrieben, die es dem Fahrpersonal gestatten, entsprechend den gestellten Anforderungen zu fahren. Die MMI wurde durch ein multidisziplinär zusammengesetztes Expertenteam konzipiert und entwickelt, wobei Lokomotivpersonal aktiv einbezogen wurde. Durch die entwickelte MMI erhält das neue European Train Control System (ETCS) eine zusätzliche wertvolle Ergänzung.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    User centred design applied to increase timetable stability


    Additional title:

    Benützerorientiertes Design zur Erhöhung der Fahrplanstabilität


    Contributors:

    Published in:

    ZEVrail Glasers Annalen ; 129 , Sonderheft Tagungsbd ; 32-37


    Publication date :

    2005-01-01


    Size :

    6 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    User centred design applied to increase timetable stability

    Fenix, John / Graffagnino, Thomas / Sagot, Jean-Claude et al. | Tema Archive | 2005




    Timetable stability - using simulation to ensure quality in a regular interval timetable

    Demitz, J. / Hubschen, C. / Albrecht, C. | British Library Conference Proceedings | 2004


    User-centred design and operability

    Oldham, S. J. / Parrott, D. | British Library Conference Proceedings | 1993