Rotationsenergiespeicher in Fahrzeugen sparen Kraftstoff, indem sie Bremsenergie zurückgewinnen und bei Bedarf wieder umsetzen - sei es in Beschleunigung, in einen begrenzten Nullemissionsbetrieb oder in den Betrieb der Klimaanlage bei längeren Halten ohne mitlaufenden Dieselmotor. Nach fünfjähriger Entwicklungszeit sind auf dem Dach des "Leichten Innovativen Regional Express" (Lirex) zwei Schwungradspeicher-Systeme installiert worden. Erste Versuche zeigen, dass 600 Meter emissionsfrei zurückgelegt werden können oder - je nach Streckenprofil - bis zu 10 % Kraftstoff eingespart werden können. Die Struktur des Antriebssystems, der Aufbau des Schwungradspeichers, die Betriebsmodi werden beschrieben. Die Zulassung der Schwungradspeicher beim Eisenbahn-Bundesamt steht kurz bevor. Das System ist so ausgelegt, dass mit wenig Aufwand der Energieinhalt des Speichers verdreifacht werden kann.
Einsatz eines Rotationsenergiespeichers in einem dieselelektrischen Triebzug
Konstruktion ; 57 , 5 ; 28-30
2005-01-01
3 pages
Article (Journal)
German
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