Bei der Förderung von Schwerlastzügen mit Spitzenbespannung treten beim Bremsen durch die verzögerte Bremswirkung am Schluss des Zuges schädliche Längskräfte im Zugverband auf, die zu Entgleisungen führen können. Bei den Russischen Eisenbahnen wurde deshalb ein Bremssteuerungssystem entwickelt, das diese unangenehmen Effekte vermeidet. Dazu sind Geräte auf dem Führerstand der Lokomotive, dem letzten Wagen und in den Zugbildungsbahnhöfen erforderlich. Die Signalübertragung erfolgt mit Funk. Ausrüstung und Wirkungsweise des Systems werden beschrieben .Es erfüllt die Erwartungen in vollem Umfang.
Pervyj shag tjazhelovesa
Ein erster Schritt zum Schwergewicht
Zeleznodoroznyj transport ; 180 , 7 ; 34-35
2005-01-01
2 pages
Article (Journal)
Russian
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