Im aus Normalschienen mit Schienestößen gebundenen Gleis entstehen die höchsten Verspannungen und vertikalen und horizontalen Biegebeanspruchungen im unmittelbaren Nahbereich der Schienenkopfenden an den Schienenstößen. Die Biegespannungen schwanken unter der Einwirkung der Radlast. Es kommt zu Ermüdungsschäden, erhöhter Wahrscheinlichkeit von Brüchen oder Oberflächenabspanung. Für die optimale Konstruktion und Wartung von Schienenstößen ist deshalb eine allumfassende Theorie und Modellierung des Spannungs- und Verformungsverhaltens der Schienenköpfe am Schienenstoß von großer praktischer Bedeutung. Im Beitrag werden die Biegespannungen, elastischen und plastischen Verformungszustände und entsprechende computergestützte Berechnungsmethoden mit grafischer Darstellung für beliebige punktuelle Krafteinwirkung im Schienenstoßbereich erläutert.
Raschety v zone stykov
Berechnungen im Bereich von Schienenstößen
Put i putevoe khosjaistvo ; 7 ; 22-26
2005-01-01
5 pages
Article (Journal)
Russian
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Namagnichennost izolirujushhikh stykov
IuD Bahn | 2005
|Novye konstrukcii izolirujushhikh stykov
IuD Bahn | 2006
|Vibroudarnoe deformirovanie svarnykh stykov
IuD Bahn | 2010
|Sfery primenenija izolirujushhikh stykov
IuD Bahn | 1995
|Differencirovannaja zakalka svarnykh stykov relsov
IuD Bahn | 2013
|