Der Beitrag setzt sich mit der Sanierung der Combinos und speziell mit den Entlastungsmaßnahmen auf der Fahrgestellseite und den Sanierungsmaßnahmen auf der Kastenseite auseinander. Alle Fahrwerke bekommen an den vier Ecken zwischen Fahrwerkrahmen und Wagenkasten hydraulische Dämpfer mit Begrenzung für die Drehbewegung. Beim Einlaufen in die Kurve kann der Wagenkasten sich gegenüber dem Fahrwerk statt wie früher um 0,9º in beiden Richtungen nun um 1,5º bewegen, die Bewegung wird durch Dämpfer gedämpft (Resultat: weicheres Einfahren und geringere Anlenkkräfte). Alle ermüdeten oder gerissenen Materialien werden entfernt und durch neue ersetzt. Alle Schwachstellen werden verstärkt. Mit dem Konzept von Siemens Transportation Systems soll gewährleistet sein, dass die Fahrzeuge nach der Sanierung eine Lebensdauer von mindestens 25-30 Jahren ohne neue Rissbildungen aufweisen werden. Allerdings bringt die Verstärkung eine Gewichtzunahme um 3,5 % mit sich, was zu einem entsprechend höheren Stromverbrauch führt. Gutachter haben inzwischen das Konzept gutgehießen, so dass die Sanierungsoperation im großen Stil beginnen kann. Rund 400 Mio. Euro wurden zurückgestellt, ca. 1 Mio. Euro pro Fahrzeug. Im Beitrag werden die Verstärkungsmaßnahmen im Einzelnen besprochen, mit zahlreichen anschaulichen Bildern und Graphiken.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Die Sanierung der Combino


    Contributors:

    Published in:

    Stadtverkehr ; 50 , 10 ; 26-30


    Publication date :

    2005-01-01


    Size :

    5 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German