Die DIN EN 50126 hat dafür gesorgt, dass in der Eisenbahntechnik die Risikoanalyse Einzug gehalten hat. Allerdings scheint trotz verschiedener Ansätze derzeit noch kein optimales Verfahren zur Risikobewertung gefunden zu sein. Deshalb stellt der Autor nach einem Anforderungskatalog das Verfahren Best Practice Risk (BP-Risk) im Beitrag zur Diskussion, das auf den Erfahrungen von zahlreichen Risikoanalysen beruht und einen semi-quantitativen Ansatz für die gesamte Eisenbahntechnik verfolgt. An zwei Beispielen aus dem Bereich Zugbeeinflussung und dem Bereich Bahnübergangssicherung wird die Anwendung illustriert.
Ein semi-quantitativer Ansatz zur Risikoanalyse in der Eisenbahnautomatisierungstechnik
Signal+Draht ; 97 , 10 ; 6-10, 12-14
2005-01-01
9 pages
Article (Journal)
German
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Ein semi-quantitativer Ansatz zur Risikoanalyse in der Eisenbahnautomatisierungstechnik
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