Im Beitrag wird das Feste Fahrbahn-System GETRAC® A1 und A 3 vorgestellt, eine Bauart mit Direkt-Auflagerung des Gleisrostes auf Asphalt. Der Gleisrost wird zur Sicherung der Gleislagestabilität elastisch mit Hilfe von Dübelsteinen mit dem Asphalt verbunden. Die beiden Systeme unterscheiden sich durch die Schwelle (beim GETRAC® A1 wird eine 2,6 m lange Schwelle mit gewöhnlicher Auslagebreite eingesetzt, beim GETRAC® A2 eine 2,4 m lange Schwelle). Sie sind für den Hochgeschwindigkeitsverkehr zugelassen.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Innovative Lösungen für die Feste Fahrbahn GETRAC® auf Asphalt



    Published in:

    Publication date :

    2005-01-01


    Size :

    5 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Feste Fahrbahn Getrac A-3

    Spitzner, G. / Kowalski, M. / Foege, T. | Tema Archive | 2002


    Feste Fahrbahn auf Asphalt-System GETRAC® nach 10 Jahren Betrieb

    Freudenstein, Stephan / Ripke, Burchard | IuD Bahn | 2007


    Innovative Lösungen für die Feste Fahrbahn GETRACO auf Asphalt

    Freudenstein, Stephan | Online Contents | 2005


    Innovative Lösungen für die Feste Fahrbahn GETRAC auf Asphalt

    Freudenstein, Stephan | Tema Archive | 2005


    Innovative Feste Fahrbahn System NBU

    Pietschmann, Dieter / Wolf, Jürgen / Sante, Heiko | IuD Bahn | 2005