Relais, welche in Einspeisepunkten (~10 km Distanz) das Potential zwischen Erde und Schiene überwachen, sind bei japanischen Gleichstrombahnen auf 500 Volt eingestellt. Mit der Entwicklung von Oberbauweisen geringer Erdfühligkeit pflanzt sich dies Potential bei Erdschluss über einige Einspeisepunkte hinweg fort. Dies zu unterbinden, wurden die Schaltung geändert und Entladungsstrecken eingebaut. Versuche mit der neuen Anordnung wurden für statische und dynamische Situationen beschrieben, ebenso Simulationen und weitere Schritte hin zur kommerziellen Auswertung der Entwicklung.


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    Title :

    Development of a DC feeding bus ground fault detection system for railway substation


    Additional title:

    Die Entwicklung eines Erdschluss-Meldesystems für Gleichstrom-Speiseleitungen in Bahn-Einspeisepunkten



    Published in:

    Quarterly Report of RTRI ; 46 , 2 ; 103-109


    Publication date :

    2005-01-01


    Size :

    7 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Development of DC feeding bus ground fault detection system for railway substations

    Aihara, T. / Morimoto, H. / Hase, S. et al. | Tema Archive | 2005


    Development of a DC Feeding Bus Ground Fault Detection System for Railway Substations

    Morimoto, H. / Hase, S. / Aihara, T. | British Library Online Contents | 2005



    GROUND FAULT DETECTION SYSTEM OF RAILWAY VEHICLE

    SATO HARUO / SUGAYA MAKOTO / KAWASAKI JUNJI et al. | European Patent Office | 2018

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    Robyns, Benoît / Saudemont, Christophe / Hissel, Daniel et al. | Wiley | 2016