Im europäischen Forschungsprojekt "Seamless Public Urban Rail Transport SPURT" entwickelt das Fraunhofer-Institut für Betriebsfestigkeit und Systemzuverlässigkeit LBF zusammen mit acht Partnern aus Deutschland, Frankreich, Italien, Belgien und Polen neue Methoden und nachhaltige Lösungen für den schienengebundenen öffentlichen Nahverkehr in Europa. Im Rahmen des SPURT-Projekts wird z. B. ein realistisches numerisches Modell des Rad-Schiene-Kontaktes entwickelt, um die Qualität der Fahrbahn im bezug auf Anforderungen wie Betriebssicherheit und -festigkeit, Systemzuverlässigkeit und -belastbarkeit sowie reduziertem Lärm und Vibration zu bestimmen. Zur Optimierung der Betriebssicherheit werden Entgleisungsmechanismen untersucht und es werden numerische Modelle entwickelt, um die Schienenabnutzung und Ermüdungsbrüche rechnerisch zu bewerten. Außerdem sollen relevante Lärmquellen identifiziert werden. Weitere Informationen sind erhältlich unter www.lbf.fraunhofer.de/SPURT.
SPURT
EU-Forschungskonsortium um Fraunhofer LBF erhebt Strukturdaten zur Optimierung schienengebundener Fahrzeuge und Fahrbahnen
Nahverkehrs-praxi ; 53 , 7-8 ; 4-5
2005-01-01
2 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Rundlaufanalyse spürt Motorfehler auf
Tema Archive | 1990
SPURT zum effizienten Nahverkehr
IuD Bahn | 2004
|RZD spürt Auswirkungen der Finanzkrise
IuD Bahn | 2008
|Growth spurt: New York's subways
Online Contents | 2010
OFC 2001 continues growth spurt
British Library Online Contents | 2001