Wegen rückläufiger Fahrgeldeinnahmen plante und setzte die Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) ein Bündel von Maßnahmen um, die zur Effizienzsteigerung und Angebotsoptimierung helfen sollen (Projekt BVG 2005 plus). Dem Fahrplanwechsel im Dezember 2004 war eine umfassende und korridorgenaue Analyse aller Verkehrsströme und der Stärken und Schwächen des ÖPNV-Angebots vorangegangen. Es ist die umfangreichste und systematischste Marktforschung, die es in der Geschichte der BVG gab. Die Kunden wurden in der Planung mit einbezogen und konnten über Linienvarianten abstimmen. Als neues Produkt wurden Metrobus und Metrotram eingeführt. Sie bieten dem Kunden als Ergänzung zur S- und U-Bahn dichte Taktzeiten auf den wichtigsten Bus- und Straßenbahnstrecken. Erste Verkehrszählungen belegen, dass die prognostizierten Fahrgastgewinne eingetreten sind. Es werden die verschienenen Verkehrsanalysen zusammengefasst.
Metrobus und Metrotram für den Metropolenverkehr
Konzept zur integrierten Optimierung des Berliner Nahverkehr
Der Nahverkehr ; 23 , 7-8 ; 32-38
2005-01-01
7 pages
Article (Journal)
German
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