Bei schalltechnischen Vergleichsmessungen wurden an der Murbrücke, auf einem Streckenarm der österreichischen Südbahn in der Stadtgemeinde Leoben (Steiermark), sehr hohe Luftschallemissionswerte von bis zu 112 dB (Einzelereignispegel) ermittelt. Bei der Murbrücke handelt es sich um eine Stahlfachwerkdeckbrücke mit offener Fahrbahn ohne Schotterbett mit K-Befestigung und Zwangsschiene. Im Zuge der lärmtechnischen Bestandsstreckensanierung Leoben sollte auch auf dem Abschnitt Murbrücke die Lärmemission reduziert werden. Als technische Lösung wurde dazu der Einbau einer Stahlbetondeckplatte für Feste Fahrbahn mit EDILON Corkelast® Embedded Rail System (ERS) Schienenbefestigung gewählt. Mit dem Umbau der Brücke sollte auch eine Erhöhung der Nutzlast auf Klasse +2/SW realisiert werden. Mit einer Kombination verschiedener Schallschutzmaßnahmen konnten die Erwartungen an die Lärmreduzierung (Reduktion um rund 19 dB) deutlich übertroffen werden. Es werden u. a. die konstruktive Ausführung, die Übergangskonstruktion, die Schallschutzmaßnahmen und Ergebnisse aus vergleichenden Schallmessungen dargestellt.
Lärmtechnische Sanierung der Murbrücke in Leoben bei den ÖBB
EI - Der Eisenbahningenieur ; 56 , 7 ; 24-29
2005-01-01
6 pages
Article (Journal)
German
Lärm , Eisenbahnbrücke , Emission , Schienenbefestigung , ÖBB , Schallschutz , Südbahn , Schalldämmung , Sanieren
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Schalltechnische Sanierung der Murbrücke in Leoben
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