Am 28. Februar entgleiste ein Zug auf der schwedischen Westküstenbahn nördlich von Kungsbacka. Ein X 2000 sollte überholen. Aus noch ungeklärter Ursache überfuhr der Güterzug mit 770 t Chlorgas die Schutzweiche und die Lok sowie vier Kesselwagen landeten im Lehm eines Ackers. Acht Waggons blieben unbeschädigt im Gleis. Die Bergungsarbeiten werden beschrieben. Der erste Kesselwagen fror im Lehm fest. Ein Zeltdach mit Wärmequelle sollte die Temperatur erhöhen. Die Schäden an den Bahnanlagen hielten sich in Grenzen, abgesehen von einem umgelegten Fahrleitungsmast. Zahlreiche Umleitungen wegen der Streckenblockierung. beunruhigten die Bevölkerung an den Ausweichstrecken. Die Ermittlungen zur Unfallursache zielen auch auf Sabotage. Offenbar wurde die Bremskraft nicht dem Ladegewicht angepasst. Die Bergung von Chlorgas war Neuland in Schweden.
Långsam bärgning av klor
Langsame Bergung des Chlor
Rallaren ; 17 , 3 ; 8-9
2005-01-01
2 pages
Article (Journal)
Swedish
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