Bis zur Fußballweltmeisterschaft 2006 soll das S- und U-Bahnnetz der Stadt München leistungsfähiger werden. Besonders im U-Bahnhof Marienplatz werden daher sehr umfangreiche und extrem schwierige Ausbauarbeiten notwendig, um die zu erwartenden Besucherströme bewältigen zu können. Durch den Bau zweier zusätzlicher Tunnel unter dem Marienplatz werden die Bahnsteiglängen verdoppelt. Da der Ausbau auch unter dem neuen Münchener Rathaus und zudem bei schwierigen Grundwasserverhältnissen durchgeführt werden muss, hat man sich für Vereisungstechnik zur Baugrundsicherung entschieden. Den Zuschlag für die Arbeiten, dessen Einzelheiten im Bericht geschildert werden, erhielt das Unternehmen Bögel GmbH, das zusammen mit der York Deutschland GmbH, eine Kälteanlage entwickelte, die hier beschrieben wird.
Baugrundvereisung am U-Bahnhof Marienplatz in München
Tunnel ; 24 , 1 ; 30-36
2005-01-01
7 pages
Article (Journal)
German
Schutzmaßnahme , U-Bahn , Bahnhof , Umbau , Grundwasser , München , Vortriebstechnik
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