Automatikgetriebe mit Retarder haben sich aus betrieblichen und wirtschaftlichen Gründen bei Stadtlinienbussen klar durchgesetzt, während im Überlandverkehr heute sowohl Handschalt- als auch Automatikgetriebe Anwendung finden. Durch den VDV wurde untersucht, welcher Getriebeart im Überlandverkehr aus wirtschaftlichen Gründen künftig der Vorzug zu geben ist. Bei der Untersuchung des Bremsenverschleißes von Fahrzeugen mit Automatik- und Handschaltgetrieben konnte kein nennenswerter kostenmäßiger Unterschied festgestellt werden. Die Kosten für Wartung und Reparatur sind beim Automatikgetriebe deutlich geringer. Dagegen sprechen die Kraftstoffkosten als entscheidendes Kriterium zugunsten des Handschaltgetriebes, auch wenn der Kraftstoffverbrauch beim Automatikgetriebe durch dynamische Schaltprogramme gesenkt wird. Die Berechnungen werden vorgestellt.
Handschalt- oder Automatikgetriebe im Omnibus-Regionalverkehr?
VDV-Jahresbericht 2004/2005 ; 80-81
2005-01-01
2 pages
Article (Journal)
German
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