Der Wechsel vom Nieten zum Laserstrahlschweißen ermöglicht beim Großraumflugzeug A380 Kosten- und Gewichtseinsparungen. Zum Fügen der Längsversteifungen an die untere Rumpfschale kommen zwei 3,5-Kw-CO2-Laser zum Einsatz. Als Werkstoff für diese Bauteile wird eine schweißbare Aluminiumverbindung eingesetzt. Kosteneinsparungen von 20 % und Gewichtseinsparungen von 15 % lassen sich erzielen. Einsatzmöglichkeiten und Fertigungsverfahren werden im Beitrag beschrieben. Im Entwicklungsstadium befindet sich derzeit das thermische Fügen von Titan und Aluminium.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Laserlicht für den Herren der Lüfte


    Contributors:

    Published in:

    MM Maschinenmarkt ; 111 , 12 ; 26-27


    Publication date :

    2005-01-01


    Size :

    2 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Die Hindenburg : Gigant der Lüfte

    Waibel, Barbara | SLUB | 2017


    LZ 129 Hindenburg : Luxusliner der Lüfte

    Waibel, Barbara / Luftschiffbau-Zeppelin GmbH, Archiv | TIBKAT | 2010


    Poseidon der Lüfte : Martin P6M SeaMaster

    Hoeveler, Patrick | SLUB | 2007


    Condor der Lüfte : d. Fw 200

    Heinisch, Jan-Philipp | SLUB | 2000


    Transall : Engel der Lüfte

    Walter, Horst ;Plath, Dietmar | SLUB | 1993