Akustische Warnsignale haben gegenüber optischen Warnsignalen den Vorteil, dass sie keine besondere Hinwendung erfordern. Dafür muss aber sichergestellt sein, dass sie trotz Störlärm immer hörbar bleiben, dass sie synchron sowie gleichartig ausgelöst werden und dass bei Ausfall von automatischen Warnanlagen (AWS) das Störsignal sofort als solches erkannt wird. Der Beitrag gibt einen Überblick über die akustischen Hintergründe und zieht Schlussfolgerungen für die Praxis wie z.B. den Einsatz von fahrzeugseitigen Warnsignalgebern mit automatischer Anpassung des Warnsignalpegels bei lärmerzeugenden Baumaschinen.
Probleme beim Hören akustischer Warnsignale bei Arbeiten im Gleisbereich
BahnPraxi ; 5 ; 56-60
2005-01-01
5 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Objektivierung akustischer Warnsignale im Fahrzeug
Tema Archive | 2014
|Maschinelle Erkennung akustischer Warnsignale im Straßenverkehr
DataCite | 2024
|Optimale Wahrnehmung akustischer Warnsignale durch den Autoprowa-Effekt
Online Contents | 2004
|Optimale Wahrnehmung akustischer Warnsignale durch den Autoprowa-Effekt
IuD Bahn | 2004
|