Die Traktionsströme bei den AC- und DC- Bahnen mussten aufgrund der gestiegenen Leistungen für die modernen Hochgeschwindigkeitsfahrzeuge auf 2000 A bzw. 4000 A erhöht werden. Für die Übertragung dieser Ströme über Fahrdrähte und Schleifleisten stehen nur wenige Quadratmillimeter Kontaktfläche zur Verfügung. Dies ist bei zusätzlich hohen Fahrgeschwindigkeiten eine Herausforderung, die entsprechend geeignete Oberleitungen und meist mehrere Stromabnehmer pro Zug erfordert. Umfassende Prüfungen und Erprobungen aller betroffenen Komponenten sind unbedingt notwendig sowie Weiterentwicklungen für die Eigenschaften und Lagegenauigkeit der Fahrdrähte, für die Wirksamkeit der Nachspanneinrichtunegn, für die Schwingungsfestigkeit der Hänger und für die Eigenschaften der Stromabnehmer sowie der Regelwerke. Verbesserungsmöglichkeiten für Stromabnehmer und Stromabnahme werden präsentiert.
Stromabnahme im Hochgeschwindigkeitsverkehr
eb - Elektrische Bahnen ; 103 , 4-5 ; 231-232, 234-236
2005-01-01
6 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Stromabnahme im Hochgeschwindigkeitsverkehr
Online Contents | 2005
|Stromabnahme im Hochgeschwindigkeitsverkehr
Tema Archive | 2005
|IuD Bahn | 2005
|IuD Bahn | 2005
|IuD Bahn | 2007
|