Beim Verlegen von Rohr-Fernleitungen werden mächtige Rad- und Kettenfahrzeuge für den Transport verwendet, was zu bleibenden Naturschäden führt, da man zunächst die Infrastruktur für den Transport errichten muss und danach die zerstörte Bodenoberfläche aufwändig wiederherstellen muss. Im Beitrag wird ein neues umweltfreundliches Bauverfahren vorgeschlagen, das ohne Lkw und Rohrlegern auskommt und auf die Erschließung von Tagebauen und vermeidbare Erdarbeiten verzichtet. Machbar wird die Lösung allerdings nur, wenn Eisenbahn, Autobahn und eine Rohrleitung unmittelbar nebeneinander in einem Transportkorridor betrieben werden dürfen. Der gleichzeitige Projektierung der Eisenbahnlinie und der Rohrleitung erfordern die gleichwertig Berücksichtigung der Baunormen, die für jedes dieser Objekte ausgearbeitet sind. Es müssten entsprechende Normen für die Koexistenz der Transportmagistralen erarbeitet werden.
Ein Transportkorridor für Eisenbahn, Autobahn und Rohrfernleitung
Kombinierte Transportkorridore
EI - Der Eisenbahningenieur ; 56 , 4 ; 16-18
2005-01-01
3 pages
Article (Journal)
German
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