Seit 1998 stieg der internationale Containertransit zwischen Asien und Europa über die Transsibirische Eisenbahn von 15 100 TEU auf 155 400 TEU im Jahr 2004 kontinuierlich an und verspricht weitere Wachstumsraten. Die Transportzeit, die mit neun bis zehn Tagen jetzt schon erheblich kürzer als per Schiff ist, soll weiter verkürzt werden und die RZD wollen die modernisierte Strecke weiter ausbauen. Bahnoperateure und Schifffahrtsgesellschaften erweitern ihre Containerparks, Russland und China arbeiten an einer Reihe von gemeinsamen Projekten und mögliche Konkurrenzstrecken wie die Traceca oder die geplante Normalspurstrecke von China über Kasachstan stellen bisher keine Alternative dar. Aus politischen Gründen liegen die Pläne für die Transkoreanische Eisenbahnmagistrale auf Eis und der Nord-Süd-Korridor Russland - Iran - Persischer Golf soll weiter ausgebaut werden.
Totgesagte leben länger
Eisenbahnkorridore
Deutsche Verkehrs-Zeitung DVZ ; 59 , 32/Beilage ; 4-5
2005-01-01
2 pages
Article (Journal)
German
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