Bereits im Jahr 1937 wurde unter der Leitung von Dr. Yi-sheng in China eine Stahlbrücke für den kombinierten Verkehr von Straße und Schiene mit einer Gesamtlänge von 1 453 m und der darin verwirklichten größten Einzelspannweite von 65,84 m entwickelt und unter eigener Regie gebaut. Erst mit der Unterstützung durch die "politischen Brüder" aus der ehemaligen Sowjetunion entstand 1957 die erste Stahlbrücke über Chinas wichtigsten Fluss, dem Yangtse, die dem Straßen- und Schienenverkehr dient. Ihre Länge beträgt 1 155,5 m und die größte überbrückte Spannweite liegt bei 128 Metern. Seit dieser Zeit haben chinesische Ingenieure keine fremde Hilfe mehr in Anspruch genommen und durch einheimische Entwicklungen einen der vordersten Plätze der Brückenbauer weltweit eingenommen. Im Bericht werden zahlreiche Beispiele chinesischer Stahlbrückenkonstruktionen aufgezeigt und ein Ausblick auf die Zukunft auf diesem Gebiet gewährt.
Achievement and prospects of long-span steel bridge construction in China
Durchführung von Stahlbrückenkonstruktionen mit großer Spannweite in China und Ausblick auf zukünftige Bauvorhaben
Chinese Railway ; 12 , 2 ; 25-31
2004-01-01
7 pages
Article (Journal)
English
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