Noch vor dem Plandienst des ICE 1 begann wegen des ICE-Betriebskonzeptes von hohen Laufzeiten bei minimalen Standzeiten für die Instandhaltung eine ganz neue Form der Wartungsorganisation. In speziellen ICE-Werken, die vom Bordcomputer des ICE über unterwegs entdeckte Mängel oder Defekte schon im Vorfeld informiert werden, erfolgt vorwiegend in der Nacht Instandhaltung, Reinigung sowie Ver- und Entsorgung an einem Ort. Über die drei Arbeitsebenen, die Inspektion in Intervallen, die Radsatzkontrolle, die Spezialisierung der Werke und das Projekt "Express" wird berichtet.
Neues Konzept
Die ICE-Werke der DB AG
Bahn extra ; 15 , 6 ; 36-38
2004-01-01
3 pages
Article (Journal)
German
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