Durch den Trend zum Leichtbau in der Fahrzeugproduktion ergeben sich auch neue Anforderungen an das Verbinden gewichtsoptimierter Dünnblechstrukturen. Bei derartigen Konstruktionen kann der eigenschaftsoptimierte Zusammenhalt der Halbzeuge durch Hybridfügen, z.B. durch mechanisches Fügen in Kombination mit dem Kleben, geschaffen werden. Beschrieben werden Untersuchungen zum Einsatz bekannter Halbhohlstanzniet- und Clinchsysteme in Kombination mit dem Kleben zum Verbinden dünnwandiger Stahl- und Aluminiumwerkstoffe. Im Rahmen der vorgenommenen Optimierung dieser Verbindungen wurden die Fertigungsparameter des mechanischen Fügens und auch die des Klebens angepasst. Im Ergebnis der Untersuchungen werden den Anbietern und Anwendern von Hybridfügetechnologien Hinweise zum prozesssicheren und wirtschaftlichen Einsatz dieser Fügesysteme gegeben und die Verfahrensgrenzen für den Einsatz bei Strukturen mit einer Gesamtblechdicke unter 1,5 mm aufgezeigt.
Einsatz von wärmearmen Hybridfügetechnologien zum Verbinden dünnwandiger Blechwerkstoffe
Schweissen & Schneiden ; 56 , 11 ; 593-600
2004-01-01
8 pages
Article (Journal)
German
Leichtbauweise , Optimierung , Fertigungstechnik , Kleben , Verbindungstechnik , Blech , Klebstoff , Niet
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