Seit Jahrzehnten ist die SNCF Vorreiter im kombinierten Ladungsverkehr, wobei die "Rollende Landstraße" wegen der großen Fahrzeugumgrenzungslinie und des ungünstigen Verhältnisses "Radsatzlast zu Eigengewicht" immer nur stiefmütterlich behandelt wurde. Der verheerende Brand im Mont Blanc-Straßentunnel im Jahr 1999 führte zur französisch-italienischen Entwicklung des Huckepack-Systems "Modalohr". Die neuen LKW-Transport-Wagen halten das europäische Begrenzungsprofil B1 ein, die Sattelauflieger können ohne Zugmaschine und Fahrer transportiert werden, ein gleichzeitiges Be- und Entladen ist möglich. Das System "Modalohr" führte dazu, dass nahezu 25 % des alpinen Transportaufkommens zwischen Frankreich und Italien über die Schiene abgewickelt werden.


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    Title :

    L'Autoroute Ferroviaire Alpine: une solution originale pour le transit alpin des camion


    Additional title:

    Die alpine Autobahn auf der Schiene: Eine originelle Lösung für den Alpentransit von Lastkraftwagen


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    2004-01-01


    Size :

    12 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    French





    L'autoroute ferroviaire : une reponse ferroviaire pour desengorger les autoroutes

    Jalard, B. / Baudoin, J.-M. / Association of American Railroads| Railway Technical Research Institute, Japan | British Library Conference Proceedings | 1994


    Le système de l'autoroute ferroviaire

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