Die Erzbahn Gällivare - Narvik wurde 1903 eröffnet und sollte überwiegend dem Erztransport von Malmberget und Kiruna zum eisfreien Hafen von Narvik bzw. zum Hüttenwerk in Luleå dienen. Heute verkehren täglich 30 Erzzüge (40 % des Schienengüterverkehrs in Schweden) und 6 Personenzüge. Neben dem Erz ist die Bahn auch für andere Transportgüter ein wichtiges Verkehrsmittel. Zwischen Narvik und Oslo werden jährlich 235000 t Fisch, sonstige Nahrungsmittel und Gebrauchsgüter befördert. Der Personenverkehr ist bedeutsam. Die Bergwerksgesellschaft LKAB möchte die Erzbahn von Kiruna nach Norden nur noch als Güterbahn betreiben. Wegen der zu erwartenden Bergschäden bzw. Senkungen durch den fortschreitenden Erzabbau wäre dies die wirtschaftlichste Lösung und die Kosten der Gleisnivellierung würde LKAB dann auch alleine tragen. Andere Zuggattungen wie Personen- und Schnellzüge erfordern einen viel höheren Aufwand bei der Anpassung des Fahrwegs an die Senkungen, wobei diese Kosten von der Allgemeinheit zu tragen wären.
LKAB vill ha bana för enbart malmtåg
LKAB will die Bahn ausschließlich für Erzzüge
2004-01-01
22 pages
Book
Swedish
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