Nach der ersten Stufe der Reform der Russischen Eisenbahnen (RZD) sind nur noch 40% der Güterwagen deren Eigentum. Die übrigen befinden sich im Besitz von Privatgesellschaften unterschiedlicher Struktur. Der Wagenpark ist durchweg überaltert und muss erneuert werden. Da die Finanzierung über Umlaufmittel oder Schuldanleihen aufwändig ist, werden Güterwagen zunehmend geleast. Im Beitrag werden die damit verbundenen Probleme und Risiken dargestellt. Auf der Basis erlassener Gesetze wird ausführlich auf die Ausgestaltung der Leasingverträge und das Zulassungsverfahren geleaster Güterwagen eingegangen.
Problemy razvitija lizinga
Probleme bei der Nutzung von Leasingangeboten
Zeleznodoroznyj transport ; 179 , 10 ; 82-84
2004-01-01
3 pages
Article (Journal)
Russian
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