Nachdem Europorte 2, die Gütertochter von Eurotunnel, alle notwendigen Genehmigungen für die Nutzung des fränzösischen Eisenbahnnetzes erhalten hat, stehen mit der französischen Connex, der deutschen Rail4Chem und der belgischen Staatsbahn SNCB weitere Kandidaten kurz vor der Zulassung. RFF arbeitet nach der Bilanz des ersten Halbjahres 2004 vor allem wegen der Altschulden von 28,7 Mrd. Euro bei Einnahmen von rund 1,1 Mrd. Euro trotz des Verkaufes von Immobilien im Wert von 90 Mio. Euro mit einem Verlust von 732,2 Mio. Euro, der sich durch eine Entschuldungs-Subvention von 400 Mio. Euro auf reale 332,2 Mio. Euro reduziert. Die Trassengebühren für den Güterverkehr sind in Frankreich mit 0,9 bis 1 Euro pro Zugkilometer im europäischen Vergleich sehr niedrig.
Die "Dritten" kommen
Réseau Ferré de France (RFF)
Internationale Transport Zeitschrift ; 66 , 49-50 ; 71
2004-01-01
1 pages
Article (Journal)
German
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