Der Verbrauch an Energie während einer Zugfahrt lässt sich auf folgende Anteile aufschlüsseln: potenzielle Energie beim Überwinden von Höhenunterschieden, kinetische Energie, Energie, die durch Rückspeisebremsung anderen Zügen wieder nutzbar gemacht wird, Energie zur Überwindung des Fahrwiderstandes (Lauf- und Luftwiderstand), Energieverbrauch durch Verluste im Antriebssystem, Energieaufnahme der nicht rekuperierenden Systeme Klotz- oder Scheibenbremse, Magnetschienen- oder Wirbelstrombremse und Widerstandbremse. Der Beitrag untersucht im Einzelnen mit Hilfe des numerischen Verfahrens die in einem modernen Umrichter-Antriebssystem entstehenden Verluste, um Rückschlüsse auf die energieoptimalste Fahrweise schließen zu können. Als Beispiele werden am Schluss einige Erfahrungen und Beobachtungen aus früheren Projekten in der Schweiz herangebracht.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Energie sparende Fahrweise unter Berücksichtigung der Antriebsverluste



    Published in:

    eb - Elektrische Bahnen ; 102 , 11 ; 494-498


    Publication date :

    2004-01-01


    Size :

    5 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German