Der Verbrauch an Energie während einer Zugfahrt lässt sich auf folgende Anteile aufschlüsseln: potenzielle Energie beim Überwinden von Höhenunterschieden, kinetische Energie, Energie, die durch Rückspeisebremsung anderen Zügen wieder nutzbar gemacht wird, Energie zur Überwindung des Fahrwiderstandes (Lauf- und Luftwiderstand), Energieverbrauch durch Verluste im Antriebssystem, Energieaufnahme der nicht rekuperierenden Systeme Klotz- oder Scheibenbremse, Magnetschienen- oder Wirbelstrombremse und Widerstandbremse. Der Beitrag untersucht im Einzelnen mit Hilfe des numerischen Verfahrens die in einem modernen Umrichter-Antriebssystem entstehenden Verluste, um Rückschlüsse auf die energieoptimalste Fahrweise schließen zu können. Als Beispiele werden am Schluss einige Erfahrungen und Beobachtungen aus früheren Projekten in der Schweiz herangebracht.


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    Titel :

    Energie sparende Fahrweise unter Berücksichtigung der Antriebsverluste



    Erschienen in:

    eb - Elektrische Bahnen ; 102 , 11 ; 494-498


    Erscheinungsdatum :

    01.01.2004


    Format / Umfang :

    5 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch